Nokia troszczy się o to, aby użytkownicy telefonów Lumia nie byli gorzej wyposażeni w aplikacje niż właściciele iPhone’ów czy smartfonów z Androidem. Troska ta jest tak intensywna, że rozwiązania fińskiego koncernu przysłaniają systemowe standardy Windows Phone’a. Przykładem jest zastąpienie usługi Bing Maps mapami Nokii. Niestety, te nie są idealne. Co więc należy zrobić, aby przywrócić mapy Microsoftu?

Deweloperzy odkryli, że na lumiowych Windows Phone’ach Nokia nie usunęła Map od Microsoftu, ale po prostu je ukryła. Rozwiązaniem problemu jest więc ich odkrycie. Aby móc jednak tego dokonać, trzeba zainstalować specjalną aplikację.

Do Windows Phone Store’a jakiś czas temu zawitało narzędzie Maps, którego zadaniem jest odkrycie map Microsoftu. Po jej zainstalowaniu na liście aplikacji pojawi się pozycja Maps, która – mimo że nie będzie ikoną Map Bing – będzie figurowała jako skrót do ukrytej aplikacji Microsotu. Uruchamiając ją normalnie będziesz uruchamiał usługę Microsoftu.

Aplikację Maps pobierzecie za darmo z Windows Phone Store. Można ją zainstalować każdym telefonie z serii Nokia Lumia.

źródło

Mapy w oprogramowaniu iOS 6 są niewygodne na wiele sposobów, a jednym z aspektów powodujących to zjawisko jest małe zagęszczenie nazw ulic na mapach czy miejscowości. Jest jednak na to pewien sposób, który opisany problem do pewnego stopnia niweluje. Co więcej, rozwiązanie czeka w ustawieniach Map.

Problem nie jest zauważalny w przypadku malutkich miejscowości. Niedogodność daje się we znaki spróbuje np. krakowski rynek czy nawigujecie po warszawskich ulicach. Wówczas, jak można zauważyć na screenie po lewej stronie, aplikacja wyświetla wyłącznie te bardziej istotne nazwy ulic. Pozwala to przede wszystkim na zwiększenie wyświetlanych czcionek, co pozytywnie wpływa na ogólny widok mapy.

Jednak jeśli jesteś zainteresowany większym zagęszczeniem nazw ulic na widoku mapy, to już mówię co należy zrobić.

Otwórz ustawienia iPhone’a, następnie zakładkę Mapy i zlokalizuj opcję Wielkość etykiet. Standardowo powinna być tutaj zaznaczona opcja Normalne. Jednak jeśli przestawisz ją na Małe, uzyskasz żądany tryb wyświetlania nazw ulic.

Po ponownym uruchomieniu map zobaczysz, że nazwy ulic są nieco mniejsze, ale oznaczeń jest znacznie więcej niż w przypadku standardowej wielkości etykiet.

Podczas kiedy użytkownicy iOS-a wyczekują w App Store map od Google’a, po cichu do naszych iPhone’ów próbuje prześlizgnąć się aplikacja Here, czyli propozycja map dla iOS-a dla Nokii. Czego można od niej oczekiwać?

Według zapowiedzi Nokii, aplikacja Here ma działać w oparciu o HTML5 i ma oferować użytkownikom wszystko to, czego można dziś wymagać od porządnej aplikacji z mapami. W Here znajdziemy m. in.:

• głosowe instrukcje dotyczące tras pieszych;
• widoki satelitarne, widoki transportowe oraz informacje o ewentualnych korkach na drodze;
• informacje o transporcie publicznym;
• działanie w trybie offline.

Na razie wystarczy, nie sądzicie? Nowa aplikacja Nokii została już zgłoszona do App Store’a i – wg zapewnień fińskiego koncernu – powinna pojawić się w ciągu kilku najbliższych tygodni.

źródło

Dziś o godzinie 19:00 naszego czasu rozpocznie się konferencja WWDC 2012, podczas której Apple najprawdopodobniej zaprezentuje kolejną generację oprogramowania iOS. Jedną z nowości tego softu ma być implementacja autorskiego systemu map Apple’a, co oznaczałoby porzucenie dotychczasowej licencji na używanie usługi Google Maps. Czy koncern z Mountain View na tym straci? 

Firma comScore Mobile Metrix postanowiła przeprowadzić małe dochodzenie i udostępniła kilka ciekawych cyferek, pozwalających zobrazować skalę wykorzystania Google Maps przez użytkowników iOS-a.

W samych Stanach Zjednoczonych z usługi Google Maps (albo jak kto woli – natywnej aplikacji Mapy) korzysta około 31 milionów użytkowników (wykres pierwszy), którzy spędzają nad nią średnio 75 minut miesięcznie (wykres drugi).

45% całościowego wykorzystania mobilnej wersji Google Maps stanowią użytkownicy iOS-a, a 55% użytkownicy Androida.

Mimo że miesięczna liczba użytkowników Google Maps u Androida wynosi 34,8 miliona, a u iOS-a 31,4 mln, to średnia dziennych uruchomień Maps jest znacznie większa w przypadku tej drugiej platformy, ponieważ wynosi ona 9,7 miliona, a u Androida 7,2 mln.

Jak wspomniałem wcześniej, jabłkowi użytkownicy poświęcają miesięcznie średnio 75,5 minuty aplikacji Mapy, a użytkownicy Androida 56,2. minuty.

W samym kwietniu bieżącego roku 90% użytkowników iOS-a przynajmniej raz uruchomiło aplikację Mapy, gdzie u Androida wynik ten wyniósł 71%.

Zatem czy Google bardzo odczuje odcięcie się od iOS-a? I tak i nie. Koncern z pewnością odnotuje ogromny spadek liczby użytkowników, jednak zyski nie zostaną zbytnio nadszarpnięte. Google zarabia przede wszystkim na swojej wyszukiwarce, a ta – póki co – w iPhone’ach zostaje. Ponadto, istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że gdy Apple zmieni dostawcę Map, to usługa Google Maps będzie dostępna w App Store. Ciekawe tylko, czy będzie równie intuicyjna i prosta jak obecna odsłona Map.

źródło

Z usługą Live Traffic użytkownicy mogli się spotkać znacznie wcześniej. Jednak taka opcja przysługiwała wyłącznie właścicielom Androidów, którzy mieli możliwość korzystania z bezpłatnej nawigacji Google’a, co oznacza, że w Polsce nikt dostępu do Live Traffic wcześniej nie miał. Jednak w końcu jest, nie tylko w Androidach, ale także na systemie Apple iOS.

Przyjrzyj się poniżej zamieszczonej grafice:

Jak widzisz, są trzy rodzaje oznaczeń ruchu: zielone, pomarańczowe oraz czerwone. To pierwsze oznacza, że na danej ulicy jest korek, ale nie intensywny, można swobodnie jechać. Oznaczenie pomarańczowe jest tożsame ze średnio zaawansowanym korkiem. Też do przeżycia, choć bardziej intensywny niż ten zielony. Pozostaje oznaczenie czerwone. Te zaś oznacza, że droga jest bardzo zakorkowana i można trochę na niej postać.

Baza Live Traffic jest aktualizowana przez serwery Google’a co kilka minut, więc można powiedzieć, że dane na drogach są jak najbardziej aktualne i można zaufać aplikacji. Poza tym sprawdziłem w terenie jak to jest z tym Live Traffic i faktycznie, gdzie było oznaczenie czerwone, tam ciężko było przejechać.